El desafiante trazado de Nürburgring Nordschleife, conocido mundialmente como el 'Infierno Verde', continúa siendo el escenario donde se miden las capacidades más extremas de la ingeniería automotriz. Sus 20,8 kilómetros de curvas técnicas, desniveles y secciones de alta velocidad han sido durante décadas el punto de referencia para demostrar rendimiento absoluto. En este contexto, Ford ha logrado un nuevo hito con el Ford GT Mk IV, un modelo que inscribe su nombre en la historia del automovilismo por sus extraordinarias prestaciones.


El logro cobra un significado especial al coincidir con el cierre de una etapa para la actual generación del Ford GT. Este momento llega una década después del exitoso debut del modelo en Le Mans, donde consiguió una victoria de clase, y seis décadas después de que el legendario Ford GT40 iniciara la estrecha relación de la marca con la resistencia más prestigiosa del mundo. El récord en Nürburgring representa así un homenaje moderno a ese legado histórico.


Con un tiempo oficial de 6:15.977, el Ford GT Mk IV se posiciona como el fabricante estadounidense más rápido en completar una vuelta al Nordschleife. Además, este registro lo sitúa como el tercer vehículo más veloz de la historia en este circuito, independientemente de la categoría.

Al tratarse de un modelo exclusivo para circuito y homologado dentro del segmento de prototipos, también se convierte en el automóvil disponible en el mercado más rápido en Nürburgring. A su vez, establece una nueva referencia como el vehículo impulsado únicamente por motor de combustión interna más rápido en este trazado alemán.


Este modelo forma parte de una producción altamente limitada, con solo 67 unidades previstas, lo que marca el final de la tercera generación del Ford GT. Cada ejemplar incorpora un motor Ford EcoBoost biturbo desarrollado específicamente para este proyecto, capaz de superar los 800 caballos de potencia.

El conjunto mecánico se complementa con una suspensión de competición equipada con amortiguadores de válvula solenoide adaptativa (ASV) desarrollados junto a Multimatic, además de una distancia entre ejes ampliada y una transmisión de carreras diseñada a medida. Su carrocería de fibra de carbono con configuración de “cola larga” está optimizada para generar altos niveles de carga aerodinámica y maximizar la estabilidad a altas velocidades.


Detrás del volante durante la vuelta récord estuvo el piloto oficial Frédéric Vervisch, un especialista con amplia experiencia en Nürburgring. El belga ya había triunfado en las 24 Horas de Nürburgring en dos ocasiones, en 2019 y 2022, y también formó parte del grupo de pilotos que logró la victoria con el Mustang GT3 en las 24 Horas de Daytona Rolex de 2025, consolidando su reputación como uno de los nombres destacados en la resistencia internacional.

Tras completar la vuelta histórica, Vervisch destacó la precisión y la respuesta del vehículo, subrayando que el comportamiento del GT Mk IV permite una conducción extremadamente confiable incluso en las secciones más exigentes del circuito, como Kesselchen o Flugplatz. Según el piloto, la experiencia refleja tanto el nivel técnico alcanzado por los ingenieros como el profundo vínculo emocional que implica conducir en uno de los circuitos más legendarios del mundo.


El resultado obtenido en Nürburgring también fue fruto del trabajo conjunto entre Ford Racing y sus socios técnicos, entre ellos Multimatic y Michelin. Este proyecto forma parte de una estrategia más amplia en la que la marca ha llevado al Nordschleife diferentes tipos de vehículos de alto rendimiento, desde prototipos eléctricos hasta modelos enfocados en pista, con el objetivo de explorar nuevas soluciones tecnológicas y trasladar ese aprendizaje al desarrollo de futuros vehículos de producción.

Gracias a este registro, el Ford GT Mk IV supera a otros modelos estadounidenses en el circuito alemán, incluyendo al Chevrolet Corvette ZR1X, y se posiciona entre los vehículos más rápidos que han girado en el 'Ring', junto a monoplazas y prototipos eléctricos de última generación.


Más allá del récord en sí, el proyecto representa una declaración de intenciones para la marca: continuar empujando los límites del rendimiento, aprender de las condiciones más extremas y mantener vivo el espíritu competitivo que ha definido a Ford durante décadas. El desempeño del GT Mk IV en Nürburgring no solo marca un logro técnico, sino que anticipa la dirección futura de sus desarrollos en el ámbito del alto rendimiento.